长城汽车8月售出70199辆：哈弗F7月销量再破万 WEY同比下跌3116%

　　2019湖南（春季）...，原标题：长城汽车8月售出70199辆：哈弗F7月销量再破万 WEY同比下跌31.16%

　　9月9日，长城汽车公布了2019年8月产销数据。据官方数据显示，长城汽车8月销量70199辆，相比去年同期的64096辆，同比增长9.52%；今年1~8月，长城汽车累计销量624094辆，相比去年同期的589945辆同比增长5.79%；在车市整体增速放缓的大环境下，长城汽车取得逆势增长，成功跑赢车市大盘。

　　盘点长城汽车旗下品牌销量，哈弗依然是绝对支柱，其8月累计销量50239辆，相比去年同期的42925辆，同比增长17.04%；今年1~8月品牌累计销量445999辆，相比去年同期的405528辆同比增长9.98%，它是长城汽车整体销量上涨的主要推动力。长城高端品牌WEY表现依然低迷，8月累计销量7004辆，相比去年同期的10174辆下跌31.16%；今年1~8月累计销量61134辆，相比去年同期的94901辆下跌35.58%。风骏皮卡8月销量11637辆，相比去年同期的10365辆增长12.27%；今年1~8月累计销量84590辆，相比去年同期的84486辆微增0.12%。新能源品牌欧拉8月销量1225辆，1~8月累计销量30309辆。

　　月销量同比增长17.04%、1~8月累计销量同比增长9.98%的同比增长，哈弗的表现足够稳健。具体车型方面，哈弗H6的8月销量25097辆，虽然相比去年同期的26697辆下跌5.99%，但依然守住了SUV市场销量冠军宝座；今年1~8月，哈弗H6累计销量230689辆，相比去年同期的271392辆下跌15%；其主要竞争对手吉利博越1~8月销量142960辆。虽然哈弗H6的销量有所下滑，但哈弗在10~15万元紧凑型SUV市场的整体份额并未下滑，因为新车型F7表现不俗，8月销量10036辆，再次月度销量破万；今年1~8月累计销量89101辆，成功跻身细分市场销量排行榜前列。

　　在低端紧凑SUV市场，哈弗M6的8月销量为6712辆，相比去年同期的4128辆增长62.6%；今年1~8月累计销量53589辆，相比去年同期的25076辆增长113.71%；价格门槛至6.6万元是它销量持续走高的重要原因，直接竞争对手远景SUV的1~8月销量为49276辆。旗舰车型哈弗H9的，8月销量为1089辆，相比去年同期的1032辆增长5.52%；今年1~8月累计销量6433辆；随着新款车型的正式上市，哈弗H9的销量也有望进一步提升，因为其产品力有明显增强。

　　作为长城汽车的高端品牌，WEY在8月的表现依然低迷，累计销量仅7004辆，相比领克的10982辆尚且有不小差距；今年1~8月WEY品牌累计销量为61134辆，相比去年同期的94901辆下跌35.58%。从销量数据上看，无论是WEY还是领克，进入2019年之后主力车型均出现大幅度销量下滑，这其中很重要原因是车市转冷后合资品牌的降价挤压，虽然在性价比方面VV6、领克01等车型相比同价位合资车有一定优势，但品牌认方面的不足让他们在销量上难有更好表现。

　　从WEY品牌具体车型销量来看，VV6依然是品牌销量冠军，8月销量4316辆；今年1~8月累计销量37194辆；主要竞争对手领克01为34352辆。曾经月销量过万辆的VV5和VV7依然未能将自己的月销量提升至2000辆以上，8月销量分别为1450辆和1244辆，相比去年同期下跌68.63%、68.92%；今年1~8月，VV5累计销量11085辆，相比去年同期的47117辆下跌76.47%；VV7累计销量12211辆，相比去年同期的44,621辆下跌72.63%。

　　在皮卡市场，风骏的表现依然稳健，8月销量11637辆，相比去年同期增长12.27%；今年1~8月累计销量84590辆，同比增长0.12%；市场保有量大，口碑好是风骏皮卡持续热销的重要原因。在成都车展上，长城炮皮卡正式上市，相比工具车风骏，炮在配置水平、内饰设计等方面，更接近乘用化车型，这会让它获得更多私人消费者青睐。以目前皮卡市场整体份额来看，小猫预计炮的月销量有望突破3000辆。

　　新能源品牌欧拉8月表现一般，总销量仅1225辆；今年1~8月累计销量30309辆；从总销量上看，欧拉未能跻身新能量市场销量一线品牌之列；iQ未采用标准SUV设计、R1仅适合两人日常代步，是导致欧拉销量能有太好表现的重要原因，若长城能推出采用传统SUV外观设计的纯电动车型，会在市场上有不错表现。

　　1~8月累计销量同比增长9.98%，哈弗逆势跑赢大盘说明它已经获得了消费者认可。在小猫看来，长城眼下的主要任务是WEY品牌如何销量止跌。考虑到前8个月累计销量已经突破62万辆，小猫认为长城汽车今年总销量破百万辆是可以完成的任务。